ڈیزل انجن تھرسٹ بیئرنگ کے لئے درجہ حرارت کی مثالی حد کتنی ہے؟

ڈیزل انجن تھرسٹ اثرایک ایسا جزو ہے جو انجن اور ٹرانسمیشن کے درمیان رکھا جاتا ہے۔ یہ ایک چھوٹا لیکن ضروری حصہ ہے جو انجن اور ٹرانسمیشن کے مابین رگڑ کو کم کرنے اور پہننے میں مدد کرتا ہے۔ انجن سے آنے والے محوری زور پر قابو پانے کے لئے زور والا اثر موجود ہے۔ اثر اس محوری بوجھ کی تائید کے ساتھ ساتھ کسی بھی پس منظر کے بوجھ کو سنبھالنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے جو موجود ہوسکتا ہے۔ یہ ضروری ہے کیونکہ زور برداشت کے بغیر ، انجن کا زیادہ شور اور کمپن ہوگا۔

ڈیزل انجن تھروسٹ بیئرنگ کی مختلف اقسام کیا ہیں؟

ڈیزل انجن تھروسٹ بیئرنگ کی دو اہم اقسام ہیں: فلیٹ تھروسٹ بیئرنگ اور ٹاپرڈ تھروسٹ بیرنگ۔ فلیٹ تھروسٹ بیئرنگ میں دھات یا دوسرے مواد کے فلیٹ ٹکڑے پر مشتمل ہوتا ہے جو انجن اور ٹرانسمیشن کے درمیان رکھا جاتا ہے۔ ٹاپرڈ تھروسٹ بیئرنگ میں شنک کے سائز کا ڈیزائن ہے جو بوجھ کو یکساں طور پر تقسیم کرنے میں مدد کرتا ہے اور زیادہ محوری بوجھ کو سنبھال سکتا ہے۔

ڈیزل انجن تھرسٹ بیئرنگ کے لئے درجہ حرارت کی مثالی حد کتنی ہے؟

ڈیزل انجن تھروسٹ اثر کے لئے درجہ حرارت کی مثالی حد 100 اور 160 ڈگری فارن ہائیٹ کے درمیان ہے۔ اگر اثر کا درجہ حرارت 160 ڈگری فارن ہائیٹ سے اوپر بڑھ جاتا ہے تو ، یہ اثر کو نقصان پہنچا سکتا ہے اور اس کی عمر کو کم کرسکتا ہے۔

ڈیزل انجن کی ناقص تھروسٹ اثر کی عام علامتیں کیا ہیں؟

ناقص ڈیزل انجن تھروسٹ اثر کی کچھ عام علامتیں انجن کا شور ، کمپن میں اضافہ ، اور ٹرانسمیشن کے پرزوں پر ناہموار لباس ہیں۔

آخر میں ، ڈیزل انجن تھرسٹ بیئرنگ ایک چھوٹا لیکن اہم جزو ہے جو رگڑ کو کم کرنے اور انجن اور ٹرانسمیشن کے مابین پہننے میں مدد کرتا ہے۔ ڈیزل انجن تھروسٹ بیئرنگ کی دو اہم اقسام ہیں ، فلیٹ اور ٹاپرڈ۔ ڈیزل انجن تھرسٹ بیئرنگ کے لئے مثالی درجہ حرارت کی حد 100 اور 160 ڈگری فارن ہائیٹ کے درمیان ہے ، اور اگر درجہ حرارت اس حد سے زیادہ ہے تو ، یہ اثر کو نقصان پہنچا سکتا ہے اور اس کی عمر کو کم کرسکتا ہے۔ اگر آپ کو ناقص ڈیزل انجن تھرسٹ اثر کے کوئی آثار نظر آتے ہیں تو ، اس کی جانچ پڑتال کرنا ضروری ہے اور جلد سے جلد اس کی جگہ لے لی جائے۔

ڈفینگ مینگیو بیئرنگ بش کمپنی ، لمیٹڈ۔ ڈیزل انجنوں کے ل high اعلی معیار کے تھروسٹ بیئرنگ کا ایک سرکردہ کارخانہ دار ہے۔ ہم اپنے صارفین کو مسابقتی قیمت پر بہترین ممکنہ مصنوعات فراہم کرنے کے لئے پرعزم ہیں۔ صنعت میں ہماری مہارت اور تجربے کے ساتھ ، ہم اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ ہماری تمام مصنوعات اعلی ترین معیار کی ہیں اور صنعت کے معیار پر پورا اتریں۔ کسی بھی پوچھ گچھ یا مصنوع کے احکامات کے ل please ، براہ کرم ہم سے رابطہ کریںdfmingyue8888@163.com. ہم سے ملیںhttps://www.ycmyzw.com.

تحقیقی مقالے:

1. A. شیکھر ET رحمہ اللہ تعالی. (2013) "تھرسٹ بیئرنگ پیرامیٹرز کو بہتر بنانے کے لئے تجربات کا ڈیزائن۔" انٹرنیشنل جرنل آف انجینئرنگ ریسرچ اینڈ ٹکنالوجی ، جلد 2 ، نمبر 11۔

2. X. ژو یٹ ال۔ (2014)۔ "جامع تھروسٹ بیرنگ کی ٹرائیولوجیکل خصوصیات پر مطالعہ۔" ٹرائولوجی انٹرنیشنل ، جلد 70۔

3. ایم ایس کم ایٹ ال۔ (2015) "نانوفلائڈ کا استعمال کرتے ہوئے تھرسٹ بیئرنگ کی کارکردگی میں بہتری کے بارے میں ایک مطالعہ۔" بین الاقوامی جرنل آف پریسجن انجینئرنگ اینڈ مینوفیکچرنگ ، جلد 16 ، نمبر 10۔

4. Y. فینگ ET رحمہ اللہ تعالی. (2016) "جھکاؤ والے زاویہ کا اثر مائع-فلمی خصوصیات اور جھکاؤ والے پیڈ تھروسٹ اثر کی بوجھ کی گنجائش پر۔" ٹرائولوجی لین دین ، ​​جلد 59 ، نمبر 6۔

5. ایس لی ایٹ ال۔ (2017) "تیل کی فلم کی تشکیل اور تھرسٹ بیرنگ میں سطح کی کھردری پر رگڑنے والے لباس کے اثرات کا ایک مکمل پیمانے پر تجرباتی مطالعہ۔" انجینئرنگ آف انجینئرنگ برائے گیس ٹربائنز اینڈ پاور ، جلد 139 ، نمبر 8۔

6. زیڈ لی ایٹ ال۔ (2018) "مختلف قطر کے تناسب کے ساتھ متحرک دباؤ والے گائیڈ ٹائلٹنگ پیڈ تھروسٹ بیئرنگ کی متحرک خصوصیات پر تجرباتی مطالعہ۔" مکینیکل سائنس اور ٹکنالوجی کا جرنل ، جلد 32 ، نمبر 10۔

7. ایل وانگ ایٹ ال۔ (2019)۔ "ایک سے زیادہ مائکرو ہولز کے ساتھ نچوڑ فلم تھروسٹ بیرنگ میں ہائیڈرو اسٹاٹک اور ہائیڈروڈینامک اثرات کا مجموعہ۔" مکینیکل انجینئرنگ سائنس کا جرنل ، جلد 234 ، نمبر 9۔

8. ایل گاو ایٹ ال۔ (2019)۔ "ہائیڈروڈینامک تھروسٹ اثر کی آئل فلم کی موٹائی کنٹرول کی حکمت عملی پر تحقیق۔" چینی جرنل آف مکینیکل انجینئرنگ ، جلد 32 ، نمبر 6۔

9. K. Li et al. (2020) "TIO2 نینو پارٹیکلز کی کارکردگی میں بہتری اور لباس میں کمی کا طریقہ کار تھرسٹ بیرنگ میں شامل کیا گیا۔" ٹرائولوجی انٹرنیشنل ، جلد 143۔

10. ایس ژانگ ات al. (2021) "خود معاوضہ ہائیڈرو اسٹٹیٹک تھروسٹ بیئرنگ کی کارکردگی پر سطحی مورفولوجی پیرامیٹرز کے اثر پر مطالعہ۔" جرنل آف اپلائیڈ میکینکس اینڈ ٹیکنیکل فزکس ، جلد .۔ 62 ، نمبر 3۔